Kia EV2 w finale Car of the Year 2027. Sześć nominacji z rzędu i dziewięć razy w elicie

Car of The Year 2027: Dlaczego Kia EV2 została finalistą konkursu?

Na liście pretendentów do tytułu COTY 2027 znalazło się aż 39 modeli – 18 reprezentantów marek europejskich, po pięć konstrukcji z Japonii i Korei oraz 11 debiutantów z Chin. Niezależne jury, złożone z 65 czołowych dziennikarzy motoryzacyjnych reprezentujących 25 krajów Europy (w tym dwóch reprezentantów z Polski), poddało auta surowej ocenie: od właściwości jezdnych i komfortu, przez innowacje techniczne, aż po design i kluczowy dla klientów stosunek jakości do ceny. Bilet do ścisłego finału wywalczyło sobie tylko siedem modeli, a wśród nich znalazła się Kia EV2.

Zaprojektowana, skonstruowana i produkowana w Europie Kia EV2 miała swoją oficjalną premierę podczas Motor Show w Brukseli w styczniu 2026 roku. Choć ten elektryczny crossover segmentu B otwiera elektryczną gamę producenta, to inżynierowie nie poszli tu na żadne kompromisy. Przenieśli do miejskiego auta o długości zaledwie czterech metrów przestronność, zaawansowane rozwiązania, wyposażenie oraz architekturę napędu, które do tej pory zarezerwowane były dla samochodów większych i droższych.

„Cieszymy się, że Kia EV2 zakwalifikowała się do finału konkursu Car of the Year, zapewniając marce udział w decydującej fazie konkursu po raz szósty z rzędu (…). Ta nominacja jest ważnym potwierdzeniem postępu, który poczyniliśmy w dziedzinie elektromobilności” – komentuje to wydarzenie Soohang Chang, prezes i dyrektor generalny Kia Europe.

Kia EV2. Dane techniczne, zasięg, wyposażenie i produkcja w Europie.

Warto w tym miejscu przypomnieć sobie, czym wyróżnia się Kia EV2 i co jednocześnie spowodowało, że jest kolejnym modelem Kia, który trafił do finałowej siódemki plebiscytu COTY 2027:

• Produkcja w sercu Europy. Model zjeżdża z taśm nowoczesnej fabryki w słowackiej Żylinie i powstaje wyłącznie z myślą o rynkach Starego Kontynentu.
• Dwa warianty baterii. Odmiana Standard Range z akumulatorem 42,2 kWh oferuje do 317 km zasięgu WLTP, natomiast Long Range (61,0 kWh) pozwala pokonać do 453 km na jednym ładowaniu w cyklu mieszanym i ponad 600 km w cyklu miejskim.
• Praktyczność. Auto dostępne jest w konfiguracji pięcio- oraz czteromiejscowej. W tej drugiej ma regulowane tylne siedziska – można je przesuwać w zakresie kilkunastu centymetrów i pochylać ich oparcia. Bagażnik ma do 403 litrów pojemności, co jest wybitnie dobrym rezultatem zważywszy na długość nadwozia wynoszącą zaledwie 406 cm.
• Bezpieczeństwo. W testach zderzeniowych Euro NCAP Kia EV2 zgarnęła komplet pięciu gwiazdek. Auto może być wyposażone w systemy ADAS najnowszej generacji przeniesione ze znacznie większych i droższych modeli.
• Akustyczny spokój. Inżynierowie z europejskiego centrum R&D zadbali o opony o obniżonym oporze toczenia i hałasie, laminowane szyby oraz rozbudowane maty wygłuszające, eliminując szumy wiatru i wysokie tony napędu elektrycznego.
• Bogate wyposażenie. Wyższe wersje mają opcje zarezerwowane dotychczas dla modeli z wyższych segmentów m.in. wentylowane fotele z elektryczną regulacją, system audio Harman Kardon, cyfrowy kluczyk, multimedia z możliwością instalowania zewnętrznych aplikacji etc.

Co szczególnie imponujące, EV2 dowiodło swoich możliwości w najcięższym niezależnym teście świata, organizowanym przez Norweską Federację Samochodową NAF El Prix. W edycji letniej wersja Standard Range przejechała w realnym ruchu 325 km (przekraczając normę WLTP o ponad 5 proc.), a EV2 Long Range GT-Line pokonało 428 km (przy deklarowanych 418 km). Z kolei w ekstremalnym teście zimowym, przy mrozach sięgających minus 21 stopni Celsjusza, ten sam wariant GT-Line przejechał aż 310,6 km, wyróżniając się tym samym mocno na tle konkurentów.

Historia Kia w finałach Car of the Year

Awans Kii EV2 do finału COTY 2027 nie jest dziełem przypadku. Kiedy spojrzymy wstecz na historię plebiscytu, doskonale widać, jak ewoluowała w nim Kia. Oto dziewięć modeli koreańskiego producenta, które dotarły do ścisłego finału Car of the Year:

1. Kia cee’d I (finał COTY 2008) – historyczny przełom. To od tego modelu wszystko się zaczęło. Pierwszy samochód Kii zaprojektowany w Europie i produkowany w Żylinie z miejsca rozbił bank. Awansował do ścisłej siódemki, zajmując w finale wysokie 4. miejsce i udowadniając sceptykom, że koreańska marka potrafi zbudować kompakt, który nie musi mieć kompleksów.
2. Kia Stinger (finał COTY 2018) – Gran Turismo marzeń. Dekadę po debiutanckim sukcesie Ceeda, Kia zszokowała świat rasowym GT. Stinger oczarował publikę wyglądem, a dziennikarzy właściwościami jezdnymi dostrojonymi na Nürburgringu. W finale konkursu wylądował na znakomitym 4. miejscu.
3. Kia Ceed III (finał COTY 2019) – pierwsze podium w historii. Trzecia generacja bestsellerowego kompaktu rozegrała jeden z najbardziej dramatycznych finałów w historii COTY. Ceed wywalczył 3. miejsce z dorobkiem 247 punktów, tracąc do współzwycięzców (Jaguara I-Pace i Alpine A110, które miały po 250 pkt) zaledwie 3 punkty.
4. Kia EV6 (zwycięzca COTY 2022) – korona zwycięzcy. Absolutny punkt zwrotny. Futurystyczny crossover zbudowany na platformie E-GMP z architekturą 800V zdobył upragniony tytuł Car of the Year, stając się pierwszym w historii samochodem z Korei Południowej, który sięgnął po te najwyższe europejskie laury.
5. Kia Niro II (finał COTY 2023) – doceniona Eko-wszechstronność. Druga odsłona Niro, oferująca napędy hybrydowe, plug-in i w pełni elektryczne, potwierdziła, że przemyślana, zrównoważona motoryzacja rodzinna cieszy się niesłabnącym uznaniem europejskich ekspertów.
6. Kia EV9 (finał COTY 2024) – luksus w rozmiarze XXL. Monumentalny SUV z sześcioma lub siedmioma miejscami zawiesił poprzeczkę na poziomie marek premium. Połączenie kosmicznego designu, wybitnego komfortu i technologii ultraszybkiego ładowania bez trudu wprowadziło flagowca do finału COTY.
7. Kia EV3 (finał COTY 2025) – rekord punktowy i wicemistrzostwo. Kompaktowy crossover elektryczny otarł się o złoto, zajmując fantastyczne 2. miejsce. Co warte odnotowania, EV3 zdobyło najwyższą jednostkową liczbę punktów spośród wszystkich modeli Kii w historii finałów europejskiego plebiscytu.
8. Kia EV4 (finał COTY 2026) – słowacki kompakt na prąd. Elektryczny hatchback i fastback z fabryki w Żylinie udowodniły, że zaawansowana platforma E-GMP idealnie odnajduje się w klasycznym, dynamicznym segmencie kompaktowym. EV4 zameldowało się w finałowej siódemce zeszłorocznej edycji najważniejszego plebiscytu na Starym Kontynencie.
9. Kia EV2 (finał COTY 2027) – Przystępna elektromobilność w elicie. Najświeższy rozdział tej sagi. Szósty finał z rzędu i dziewiąty w ogóle. A przede wszystkim dowód na to, że mały miejski crossover potrafi zaoferować zaskakująco obszerne wnętrze i dorosłą inżynierię.

Nagrody i wyróżnienia Kia 2017–2026. Jak Kia zdominowała światowe plebiscyty

Finały Car of the Year w Europie to tylko wycinek z imponującej gabloty trofeów, jaką Kia zgromadziła w ciągu ostatnich dziesięciu lat. Marka przeszła spektakularną drogę, zdobywając najwyższe laury na wszystkich kontynentach. Oto najważniejsze i najbardziej prestiżowe wyróżnienia z minionej dekady:

Triumfy w World Car of the Year (Światowy Samochód Roku):

• Rok 2020 i bezdyskusyjny triumf w Nowym Jorku. Potężna, stworzona z myślą o Ameryce Kia Telluride zdobyła główny tytuł World Car of the Year 2020, podczas gdy miejska Kia Soul EV została wybrana World Urban Car (Światowy Miejski Samochód Roku).
• Rok 2023 i bezkompromisowa 585-konna Kia EV6 GT. Tym modelem Koreańczycy udowodnili, że prąd potrafi generować potężne emocje. Zdeklasowali konkurencję, zdobywając tytuł World Performance Car 2023.
• Rok 2024 i podwójna korona dla Kia EV9. Flagowy SUV zgarnął zarówno statuetkę główną World Car of the Year 2024, jak i laur dla najlepszego auta elektrycznego globu (World Electric Vehicle).

Północnoamerykańskie laury (NACTOY):

Rynek w USA wielokrotnie nagradzał Kię prestiżowym tytułem North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year. Trofeum to trafiało w ręce modeli: Kia Telluride (2020), Kia EV6 (2023) oraz Kia EV9 (2024), ugruntowując pozycję marki jako lidera segmentu SUV za oceanem.

Złote Kierownice (Das Goldene Lenkrad):

Niemiecki plebiscyt magazynów Auto Bild i Bild am Sonntag to jeden z najtrudniejszych testów rynkowych w Europie. Kia sięgała po Złote Kierownice regularnie: od sportowego crossovera XCeed (2019 r., w kategorii aut poniżej 35 000 euro), przez Sorento IV (2020 r. w kategorii dużych SUV-ów), po spektakularną EV9 w 2023 roku w kategorii luksusowych modeli rodzinnych.

Inne wyróżnienia

• Festiwal Designu: Red Dot „Best of the Best” oraz iF Design Awards.
  Pod wodzą takich mistrzów stylistyki jak Peter Schreyer, a obecnie Karim Habib, filozofia „Opposites United” stała się światowym kanonem. W minionej dekadzie Kia zgarnęła kilkadziesiąt statuetek Red Dot i iF Design. Najcenniejsze wyróżnienia „Red Dot: Best of the Best” powędrowały m.in. do Stingera (2018), Kii EV6 (2022) oraz Kii EV9 (2024).
• Innowacja Technologiczna Roku. Warto wspomnieć o nagrodzie International Engine + Powertrain of the Year oraz licznych wyróżnieniach za ultraszybką architekturę 800V stosowaną w autach opartych o płytę E-GMP, która zdemokratyzowała ładowanie od 10 do 80 proc. w kilkanaście minut.

Nominacja Kii EV2 do finału COTY 2027 to logiczna kontynuacja kilkuletniej passy i przemyślana strategia marki. Europejscy jurorzy docenili to, co kierowcy zdają się wiedzieć od dawna – że koreańskie samochody już nie gonią czołówki, ale często ją definiują. Dlatego trzymamy kciuki za finał COTY 2027. Jego ostatecznego zwycięzcę poznamy 8 stycznia 2027 roku podczas gali otwierającej Brussels Motor Show.