Kompletny cennik Ceeda już jest!

Cenę wyjściową auta poznaliście już tydzień temu – to 61 990 zł. Czemu akurat tyle? Wyjaśniałem to w tym materiale. Samochód jest o 5000 zł droższy od poprzednika z podobnym motorem (wolnossące 1,4 o mocy 100 KM), ale jest to usprawiedliwione znacznie lepszym wyposażeniem wersji S. A jak cenowo prezentują się odmiany z lepszymi silnikami i bogatszym wyposażeniem?

Dopłaty do silników

Auto występuje z pięcioma silnikami: trzema benzynowymi i dwoma zupełnie nowymi dieslami (a raczej jednym, tylko w dwóch odmianach mocy). Ile trzeba do nich dopłacić?

1.4 MPI (100 KM): 61 990 zł

1.0 T-GDI (120 KM): + 4500 zł

1.4 T-GDI (140 KM): + 8500 zł

1.6 CRDi (115 KM): + 14 000 zł

1.6 CRDi (136 KM): + 17 000 zł

Dopłata do automatycznej skrzyni biegów

W standardzie wszystkie wersje mają sześciobiegową skrzynię manualną. Do obu diesli i najmocniejszego motoru benzynowego 1.4 T-GDI można zamówić nowoczesną siedmiobiegową skrzynię dwusprzęgłową DCT. Dopłata do niej wynosi 6000 zł. Bardzo rozsądnie. To jedna z najtańszych skrzyń tego typu na rynku. W Skodzie do siedmiobiegowego DSG dopłacić trzeba 8000 zł, a do EDC w Renault Megane – 7400 zł.

Co więcej, w Ceedzie razem ze skrzynią 7DCT dostajecie łopatki do zmiany biegów przy kierownicy oraz funkcje wyboru trybu jazdy: Comfort lub Sport. U konkurencji często wymaga to dopłaty.

Wersja M + 6000 zł

Za tę kwotę dostajemy sporo dodatkowego wyposażenia z zakresu komfortu, wyglądu i technologii, m.in.:

• Dwustrefową klimatyzację automatyczną
• Tylne lampy LED
• 7-calowy dotykowy ekran LCD z interfejsem Apple CarPlay i Android Auto
• Kamerę cofania i czujniki parkowania
• Skórzaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów
• Elektrochromatyczne lusterko wsteczne i wycieraczki z czujnikiem deszczu
• Podłokietnik w tylnej kanapie
• Chromowane obramowanie szyb bocznych i zewnętrzne ozdobne elementy nadwozia lakierowane na wysoki połysk w kolorze czarnym
• Gniazdo USB do ładowania
• Kilka innych dodatków

Tak naprawdę zatem, nowe „M” to stare „L”. Ma w zasadzie wszystko, czego potrzeba do komfortowego poruszania się na co dzień. W sumie osobiście brakuje mi w tej wersji tylko jednego – aluminiowych felg. Te można „zdobyć” na dwa sposoby: decydując się na wersję „L” albo dokupując jeden ze specjalnych pakietów. Ale o nich później.

Wersja L + 11 000 zł

Różnica w cenie między „M” a „L” wynosi 5000 zł. Co za to dostajemy?

• Felgi aluminiowe 16 cali
• Kolorowy wyświetlacz komputera pokładowego
• Elektryczną regulację podparcia lędźwi w fotelach przednich
• Regulowaną wysokość fotela pasażera
• Przyciemniane szyby tylne
• Wykończenie wnętrza Premium: tapicerka materiałowa z elementami skóry ekologicznej, chromowane klamki wewnętrzne, elementy wnętrza lakierowane na wysoki połysk w kolorze czarnym
• Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z funkcją kierunkowskazów w technologii LED
• Dla wersji kombi system aranżacji przestrzeni bagażowej, siatka oddzielająca przestrzeń pasażerską od bagażnika

„L” to już naprawdę wysoka półka – trudno oprzeć się wrażeniu, że skrót pochodzi od słowa „Luksus”. Wnętrze z chromowanymi i lakierowanymi na czarno dodatkami oraz półskórzaną tapicerką wygląda znacznie bardziej dystyngowanie. Szczerze? Droższe marki nie powstydziłyby się takich materiałów.

Pod koniec roku pojawi się jeszcze jedna wersja wyposażeniowa – GT Line. Będzie miała sporo sportowych akcentów stylistycznych m.in. lusterka zewnętrzne lakierowane na wysoki połysk w kolorze czarnym, zewnętrzne listwy progowe w kolorze nadwozia, aluminiowe wewnętrzne nakładki progowe, sportowy wzór kierownicy i dedykowaną tapicerkę GT Line. Szczegóły poznamy i zobaczymy za kilka miesięcy. A póki co najbardziej wypasioną wersją będzie wspomniane „L” z pakietem Business Line. Co z nim otrzymacie?

Pakiet Business Line + 4000 zł

W bardzo atrakcyjnej cenie dostajecie:

• Światła mijania i drogowe w technologii LED
• Felgi aluminiowe 17 cali z oponami Michelin Pilot Sport 4
• Kia Navi System z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym LCD + Tuner radia cyfrowego DAB+
• Aluminiowe nakładki na pedały

Tyle dobrego za tak rozsądne pieniądze. Jeżeli zdecydujecie się na wersję „L” to naprawdę warto dorzucić te „cztery koła” i mieć samochód super wyposażony od wentyli w felgach aż po podsufitkę.

Inne Pakiety

Komu brakuje jakiś elementów ten może sobie dokupić jeden z kilku pakietów:

Bezpieczeństwa za 4000 zł (dostępny tylko ze skrzynią automatyczną): aktywny tempomat z automatyczną regulacją odległości oraz funkcją Stop & Go, asystent jazdy w korku (LFA), system autonomicznego hamowania z dodatkową funkcją wykrywania pieszych (FCA), system monitorowania martwego pola w lusterkach (BCW), system monitorowania ruchu pojazdów podczas cofania (RTCW)

Zimowy za 2000 zł: podgrzewane przednie fotele z możliwością stopniowania, podgrzewane dysze spryskiwaczy, podgrzewana kierownica, podgrzewana szyba przednia

Funkcjonalny za 3500 zł: Kia Smart Key (otwieranie i uruchamianie bez użycia kluczyka), indukcyjna ładowarka do telefonu komórkowego, konsola centralna z regulowanym wzdłużnie podłokietnikiem i nawiewami na tył, elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold (dla skrzyni 7DCT).

Kia Navi System za 2500 zł: nawigacja z 7-letnim planem darmowej aktualizacji, usługami TomTom, 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym LCD, tuner radia cyfrowego DAB+.

Kia Navi System Plus za 4000 zł: dodatkowo system nagłośnienia JBL z 8 głośnikami, subwooferem i głośnikiem centralnym, oddzielny wzmacniacz o łącznej mocy 320 Watt.

Dopłata do lakieru specjalnego Cassa White + 1000 zł

Dopłata do lakieru metalicznego + 2300 zł

Szklany dach panoramiczny + 3500 zł

Rozszerzony alarm + 1000 zł

Jak widzicie, możliwości konfiguracji samochodu jest naprawdę mnóstwo. Pięć silników, cztery wersje wyposażenia, sześć pakietów, dwie skrzynie biegów, a za chwile na rynek wjedzie jeszcze wersja nadwoziowa kombi.

Z ciekawości policzyłem, ile trzeba zapłacić za wersję „full wypas” ze wszystkimi dostępnymi pakietami i dodatkami, najdroższym motorem, skrzynią 7DCT. Konfiguracja takiego auta wyglądałaby tak:

1.6 CRDi L + pakiet Business Line + pakiet bezpieczeństwa + pakiet zimowy + lakier metalic + autoalarm rozszerzony + szklany dach panoramiczny = 111 790 zł

To oczywiście górna granica, która dowodzi, jak bardzo zaawansowane jest auto – dostępne w nim opcje jeszcze do niedawna były spotykane wyłącznie w autach z wyższych segmentów. A jakie są najrozsądniejsze konfiguracje?

Do miasta: w zupełności wystarczy Wam motor 1.4 MPI i wyposażenie M. Lakier może być Cassa White (tylko 1000 zł, a samochód wygląda w nim lepiej niż dobrze). Cena takiej konfiguracji: 69 990 zł. Zamykacie się więc w 70 tys. zł, a macie już naprawdę bardzo dobrze wyposażone, komfortowe, bezpieczne i przestronne auto.

Do firmy: Silnik 1.6 CRDI w słabszej odmianie (115 KM), wyposażenie M, ewentualnie pakiet Navi, kolor biały Cassa White: 82 990 zł (plus ewentualnie 2500 zł za Pakiet Navi)

Do robienia wrażenia: 1.4 T-GDI z dwusprzęgłowym automatem, wyposażenie L + pakiet Business Line i pakiet zimowy, kolor czerwony lub niebieski metalic. W takiej konfiguracji samochód rewelacyjnie jeździ, świetnie wygląda i ma w zasadzie wszystko z zakresu komfortu, bezpieczeństwa i technologii. Cena: 95 790 zł. Dużo? Niebawem policzę, jak nowy Ceed wypada cenowo na tle konkurencji i dopiero wtedy się okaże.

Stąd możecie ściągnąć sobie pełen, oficjalny cennik nowego Ceeda.

W najbliższym czasie podzielę się też z Wami wrażeniami z testu poszczególnych silników i skrzyń biegów. Byłem na kilkudniowej „randce” z nimi wszystkimi i przyznaję, że jedna mnie nie zachwyciła… Która? Śledźcie bloga. Odpowiedź już niebawem.